Locomotive de manœuvre, qui est progressivement chassée par les BB69000.
Je n’ai pas beaucoup pratiqué cet engin, je me souviens qu’il fallait se méfier des triples valves en utilisant le frein. Si quelqu’un a des infos, je suis preneur.
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Visites virtuelles de locomotives
Passionné et conducteur au TPCF.
Triples valves : non modérables au desserrage. Passage même momentané en position marche du H7A et le desserrage se fait complètement.
Les distributeurs ont 3 avantages par rapport aux TV :
1.ils sont inépuisables
2.ils compensent les fuites au CF
3.comme dit plus haut, ils sont modérables au déserrage
Sur le 63000 (UM ou HLP), un geste métier pas idiot consistait à immobiliser l’EM avec l’action du frein direct en plus (c’est une came qui commande le passage RP>CF via un détendeur). En effet, si le frein automatique était seul en fonction, le risque est qu’une fuite au niveau de la pédale de défreinage ou du CF ne provoque la dérive.