La BB66000 est une locomotive polyvalente, elle a même assuré le service voyageur des années 1960 à 1980
De type monocabine, elle est idéale pour les tournées en demi-tour avec desserte et manœuvre. Par contre en ligne à 100km/h c’est du rodéo. En manœuvre il faut faire attention aux carrés violets nains coté grand capot.
Terrible la 66000, une vison panoramique presque totale.
Un peu poussif mais bon c’est une vieille dame.
J’ai un questionnement au sujet des cabines des sous-séries: ces 66000 sont plus que spartiates; sur les 66200, le conducteur est assis, le manipulateur est un levier; et sur les 66700, les pupitres sont regroupés au centre sur une console, comme dans les 12000, 13000, 14000 et 63000, mais très moderne et assez élégante avec ses volants de bakélite noire en guise de manipulateurs, peut-être les plus ergonomiques qui aient été, si l’on excepte le fait qu’ils ne comportaient pas de support de feuille de route en leur centre! Y a-t-il une raison particulière à ces changements?